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6 de las "marcas muertas" más famosas

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Se acercan las vacaciones, por lo que es posible que desee tomar un vuelo de Pan American World Airways, tomar un vuelo de TWA o tomar un servicio de transporte de Eastern Airlines a la casa de la abuela y el abuelo.

La abuela y el abuelo podrían recogerlo en su viejo Oldsmobile o Plymouth, y hacer una parada en el camino a casa en el Woolworth's local para tomar una malta.

El único problema con todo esto es que ya no existe ninguna de estas marcas. Demos un paseo por el camino de la memoria y veamos cómo estas empresas icónicas se han convertido en "marcas muertas" con el tiempo.

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1. Pan American World Airways

Pan American World Airways comenzó en 1927, que opera vuelos entre Cayo Hueso, Florida y La Habana, Cuba. Pan Am fue pionera en el uso de aviones a reacción y un sistema de reserva computarizado, y la compañía fue miembro fundador de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Pan Am voló muchas rutas a lo largo de América del Sur y Central, y comenzando en 1935, fue pionera en las rutas desde Alameda, California a Pearl Harbor, Hawái, Midway Island, Wake Island, Guam y Subic Bay Manila. Finalmente, voló en una ruta de San Francisco a Canton, China.

Empezando en 1937, Pan Am voló rutas a Gran Bretaña y Francia desde los Estados Unidos, utilizando sus famosos "Clippers". En 1973, la crisis del petróleo redujo los viajes aéreos, y en 1978, la desregulación de la industria aérea permitió una mayor competencia con Pan Am.

En 4 de diciembre de 1991Pan Am cesó sus operaciones. Es el último vuelo #436, fue el Clipper Goodwill, que partió de Barbados hacia Miami.

2. Automóviles Oldsmobile

Mientras que Olds Motor Vehicle Company se creó en 1897Durante la mayor parte de su existencia, fue una división de General Motors, que construyó Oldsmobiles en su fábrica de Lansing, Michigan.

Una de las cinco divisiones de GM, Oldsmobile se encontraba justo debajo del Cadillac y justo encima de Buick, Pontiac y Chevrolet. Los modelos icónicos de Oldsmobile incluyen el 98, Cutlass, Cutlass Ciera y Cutlass Calais.

En Abril de 2004, el último 500 Los coches Oldsmobile salieron de la línea de montaje con un emblema patrimonial especial. El último automóvil, un Alero GLS, fue firmado por todos los trabajadores de la línea de ensamblaje de Oldsmobile y se puede ver en el GM Heritage Center en Sterling Heights, Michigan.

3. Plymouth Automobiles

Los automóviles Plymouth hicieron su primera aparición en 7 de julio de 1928 como la entrada de Chrysler Corporation en el mercado de automóviles de bajo costo, que en ese momento estaba dominado por Chevrolet y Ford.

El logotipo de Plymouth presentaba el barco muguete, que aterrizó en 1620 en Plymouth Rock en Plymouth, Massachusetts. Cuando el mercado de coches de alto rendimiento explotó a finales de 1960 y principios 1970, el fastback Plymouth Barracuda fue un gran vendedor.

En el 1970, el aumento de los precios de la gasolina y las nuevas normas de seguridad y emisiones marcaron el fin de los muscle cars. los 1980 marcó el comienzo de los "coches K" de Chrysler, que incluían el Plymouth Reliant.

Después de que Chrysler se fusionó con Daimler-Benz en 1998, El último auto de Plymouth fue el Neon antes de que la producción terminara definitivamente el 29 de junio de 2001.

4. F.W. Woolworth Company

La F.W. Woolworth Company abrió sus puertas por primera vez el 22 de febrero de 1879 en Utica, Nueva York. La cadena fue pionera en la comercialización y el servicio al cliente, y fue un elemento básico de los Estados Unidos de antes y después de la guerra.

los 1980 trajo una mayor competencia de tiendas como Walmart y Target, y en Julio de 1997 Woolworth se vio obligado a cerrar el negocio. Hoy, la compañía continúa como Foot Locker, Inc., que vende artículos deportivos.

En Australia y Nueva Zelanda, los supermercados Woolworths son operados por Woolworths Limited, una compañía que tomó su nombre de la compañía F.W. Woolworth porque ese nombre nunca había sido registrado ni registrado en Australia.

5. Eastern Air Lines

Eastern Airlines comenzó en 1926 y estaba encabezado por el as de vuelo de la Primera Guerra Mundial Eddie Rickenbacker. Desde el 1930 hasta el 1950Eastern Airlines tenía casi el monopolio de los viajes aéreos entre la ciudad de Nueva York y Florida.

En 30 de abril de 1961, Eastern comenzó el transbordador Eastern Air Lines, que salía del aeropuerto LaGuardia de Nueva York cada hora de 7 a.m. a 10 p.m. El Shuttle enfatizó la conveniencia y la simplicidad para los viajeros.

En 1971, Eastern Airlines se convirtió en la aerolínea oficial de Walt Disney World, y en 1975, el ex astronauta Frank Borman se convirtió en su presidente. Borman trasladó la sede de la ciudad de Nueva York a Miami.

Con una mayor competencia de los transportistas de bajo costo, en 1986, Borman vendió Eastern a Texas Air. En 1989, Texas Air vendió el Eastern Shuttle a Donald Trump, quien, por supuesto, lo rebautizó como "Trump Shuttle". En 19 de enero de 1991Eastern Airlines cesó sus operaciones.

6. Trans World Airways

TWA se formó en 1930 para operar una ruta desde la ciudad de Nueva York a Los Ángeles, con paradas en St. Louis y Kansas City. En 1939, el industrial Howard Hughes tomó el control de la aerolínea y, tras la Segunda Guerra Mundial, amplió el servicio de la aerolínea a Europa, Oriente Medio y Asia.

Esto puso a Hughes directamente en desacuerdo con Juan Trippe de Pan Am, y la batalla entre los dos hombres está capturada en Martin Scorsese. 2004 película, El aviador, protagonizada por Leonardo DiCaprio.

Hughes cedió el control de la aerolínea en 1960, y la nueva administración diversificó la empresa al adquirir la cadena hotelera Hilton International y la inmobiliaria Century 21.

En 1978, la Ley de Desregulación de Aerolíneas sacudió la industria de las aerolíneas y la explosión del Vuelo 800 de TWA en 1996 frente a la costa de la ciudad de Nueva York condenó aún más a la aerolínea. Se declaró en quiebra en 2001 y fue adquirida por American Airlines.

En Mayo de 2019, El icónico Flight Center de TWA en el aeropuerto JFK de la ciudad de Nueva York, que fue diseñado por Eero Saarinen, se convirtió en el Hotel TWA.


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